COMMUNIQUE
GET 24/34

Le 17 octobre 2024



Chiffre d’affaires stable au 3ème trimestre 2024




➢ Le chiffre d’affaires du Groupe au troisième trimestre 2024 s’élève à 475 millions
d’euros (-0,4%1 en raison de la normalisation de la contribution d’ElecLink)


o Eurotunnel : chiffre d’affaires en hausse de 5% à 359 millions d’euros

o Europorte : chiffre d’affaires en hausse de 5% à 40 millions d’euros

o ElecLink : chiffre d’affaires en baisse de 21% à 76 millions d’euros reflétant -
sur la période - la normalisation du marché de l’électricité


➢ Confirmation de l’objectif 2024 d’un EBITDA compris entre 780 et 830 millions
d’euros2




Yann Leriche, Directeur général de Getlink, commente : « Hors la normalisation attendue de la
contribution d’ElecLink, les métiers historiques sont en croissance au troisième trimestre 2024, ce qui est une
vraie satisfaction. Sur la base d'une remise en service d'ElecLink mi-novembre le Groupe confirme sa
guidance. »




1
L’ensemble des comparaisons avec le chiffre d’affaires des neufs premiers mois de 2023 se fait au taux de change
moyen des neufs premiers mois de 2024 de 1 £=1,180 €.
2
Objectif fixé sur la base du périmètre de consolidation actuel et d’un taux de change de 1£ = 1,15€ et à environnement
régulatoire et fiscal constant.

1
► Troisième trimestre 2024 : éléments marquants

➢ Groupe


• Nomination de Didier Cazelles qui a rejoint Eurotunnel le 1er octobre 2024 pour prendre la
fonction de Directeur général délégué. Rattaché à Yann Leriche, il est membre du comité
exécutif du Groupe et endosse la responsabilité opérationnelle et managériale d'Eurotunnel,
comprenant les opérations ferroviaires, la gestion de l’infrastructure, la sécurité, le commercial
et les ressources humaines.


➢ Eurotunnel


• LeShuttle
o Trafic passagers globalement stable (-0,3% vs T3 2023) avec 777 705 véhicules de
tourisme transportés au T3. Alors que le trafic de juillet et août affichait une hausse de
2%, le mois de septembre a été pénalisé par une base de comparaison élevée liée à la
coupe du monde de rugby en 2023.
o Maintien du statut de leader du marché voitures avec 49,8% de parts de marché (vs
51,2% au T3 2023).

• LeShuttle Freight
o Trafic camions en hausse de 2% au T3 par rapport au T3 2023.
o Part de marché de 35,1% sur le trimestre (vs 34,6%3 au T3 2023).


• Réseau ferroviaire
o Baisse de 1% du trafic Eurostar avec près de 3 millions de passagers. Le trafic du T3 a
été pénalisé par la fermeture du terminal international de la gare d’Amsterdam Centraal
entrainant la suspension du service direct entre Amsterdam et Londres et une réduction
de la fréquence des trains entre Londres et Amsterdam depuis mi-juin 2024.


➢ Europorte

• Croissance de 5% du chiffre d’affaires tirée par le démarrage de nouveaux contrats et la
croissance externe (Renofer acquis fin 2023).
• Signature d’un accord en juillet 2024 portant sur l’acquisition, par l’intermédiaire de sa filiale
Socorail, de 67% des titres de la société Giravert, société spécialisée dans le traitement de la
végétation, ayant réalisé un chiffre d’affaires de 1,4 million d’euros en 2023.


➢ ElecLink

• Suspension de l’activité depuis le 25 septembre suite à la détection d’un dysfonctionnement. Les
investigations menées ont permis d’identifier la cause du défaut situé à l'extérieur du Tunnel
côté français. La date de reprise de l’activité est estimée au 16 novembre. La suspension de
l’activité jusqu’au 16 novembre aura un impact commercial estimé à environ 46 millions d’euros 4.


3
Calculée avec une méthodologie similaire à celle de 2024.
4
Impact commercial estimé, composé du chiffre d’affaires contractualisé pour la période du 25 septembre au 15
novembre 2024 sous réserve de la livraison effective du service non réalisé pour 36 millions d’euros, du chiffre d’affaires


2
• Poursuite de la réalisation d’enchères. Au 30 septembre, ElecLink a sécurisé près de 308 millions
d’euros de chiffres d’affaires pour 20245 (représentant 95% de la capacité) après prise en compte
de la suspension de l’activité annoncée jusqu’au 16 novembre. Pour 2025, plus de 160 millions
d’euros de chiffre d’affaires (65% de la capacité) est sécurisé, sous condition de la livraison
effective du service.



► CHIFFRE D’AFFAIRES : TROISIÈME TRIMESTRE

Chiffres d’affaires du troisième trimestre (1er juillet au 30 septembre)

En millions d’euros T3 T3 T3
2024 2023 Variation 2023
non audité recalculé* publié**
Navettes Eurotunnel 237 235 1% 231
Réseau Ferroviaire 111 101 10% 100
Autres revenus 11 7 57% 7
Sous-total Eurotunnel 359 343 5% 338
Europorte 40 38 5% 38
ElecLink 76 96 -21% 96
Chiffre d’affaires 475 477 -0,4% 472
* Recalculé en utilisant le taux de change moyen pour les neuf premiers mois 2024 : 1 £ = 1,180 €.
** Le taux de change moyen pour les neuf premiers mois 2023 : 1 £ = 1,154 €.


A. Groupe

Le chiffre d’affaires consolidé du Groupe au troisième trimestre est globalement stable à 475 millions d’euros
(-0,4% vs T3 2023), à taux de change constant.


B. Eurotunnel

À 359 millions d’euros, le chiffre d’affaires d’Eurotunnel est en hausse de 5% par rapport au troisième
trimestre 2023 et représente un trimestre record.


Le chiffre d’affaires de l’activité Navettes atteint 237 millions d’euros, en hausse de 1% au troisième trimestre
par rapport à la même période de l’année précédente.


Le chiffre d’affaires du Réseau ferroviaire est en hausse de 10% à 111 millions d’euros.


C. Europorte

Croissance du chiffre d’affaires de 5% à 40 millions d’euros.



qui, sur la base des spreads de marché actuels, aurait pu être réalisé dans les cadres des enchères court terme pour 2
millions d’euros et des charges et risques de pénalités (notamment sur les marchés de capacité) liées à la suspension de
l’activité pour 8 millions d’euros. Ces éléments ne prennent pas en compte l’effet de la provision pour partage des profits.
5
Sous réserve de la livraison effective du service.

3
D. ElecLink

Sur le troisième trimestre, le chiffre d’affaires d’ElecLink est de 76 millions d’euros, en baisse de 21%, impacté
par la normalisation attendue des marchés de l’électricité et dans une moindre mesure par la suspension de
l’activité depuis le 25 septembre.

► GUIDANCE
Le Groupe confirme son objectif d’EBITDA pour 2024 compris entre 780 et 830 millions d’euros 6.

Cet objectif prend notamment en compte :

• Le chiffre d’affaires sécurisé pour ElecLink en intégrant la suspension de l’activité entre le 25
septembre et le 16 novembre, les prix récents sur le marché de l’électricité et utilisant une
méthode similaire à celle retenue pour 2023 s’agissant de la provision pour partage des profits
en charges d’exploitation.
• L’incertitude sur la date de la mise en œuvre des formalités EES suite au report annoncé par
l’Union européenne le 10 octobre.


► CHIFFRE D’AFFAIRES SUR NEUF MOIS (1er janvier au 30 septembre)

En millions d’euros 9M 9M 9M
2024 2023 Variation 2023
non audité recalculé* publié**
Taux de change €/£ 1,180 1,180 1,154
Navettes Eurotunnel 565 578 -2% 570
Réseau Ferroviaire 304 282 8% 279
Autres revenus 30 20 50% 20
Sous-total Eurotunnel 899 880 2% 869
Europorte 123 111 11% 111
ElecLink 261 426 -39% 426
Chiffre d’affaires 1 283 1 417 -9% 1 406
* Recalculé au taux de change moyen pour les neuf premiers mois 2024 : 1 £ = 1,180 €.
** Le taux de change moyen pour les neuf premiers mois 2023 : 1 £ = 1,154 €.


Pour les neuf premiers mois de l’année, le chiffre d’affaires du Groupe atteint un niveau de 1 283 millions
d’euros, en baisse de 9% par rapport à 2023.

• Le chiffre d’affaires d’Eurotunnel est en hausse de 2% à 899 millions d’euros.

• Le chiffre d’affaires d’Europorte est en hausse de 11% à 123 millions d’euros.

• Le chiffre d’affaires d’ElecLink est en baisse de 39% à 261 millions d’euros.




6
Objectif fixé sur la base du périmètre de consolidation actuel et d’un taux de change de 1£ = 1,15€ et à
environnement régulatoire et fiscal constant.

4
► LES TRAFICS D’EUROTUNNEL

Trafic du troisième trimestre (1er juillet au 30 septembre)

T3 2024 T3 2023 Variation
Navettes Camions Camions 288 849 283 655 2%
Véhicules de
Navettes Passagers 777 705 779 966 -0,3%
tourisme*
Trains à Grande Vitesse
Passagers 2 981 812 3 011 519 -1%
Passagers (Eurostar)**
Trains de
Trains 297 366 -19%
marchandises***



Trafic sur neuf mois (1er janvier au 30 septembre)

9 mois 9 mois
Variation
2024 2023
Navettes Camions Camions 890 559 908 090 -2%
Véhicules de
Navettes Passagers 1 745 667 1 789 865 -2%
tourisme*
Trains à Grande Vitesse
Passagers 8 359 894 8 103 170 3%
Passagers (Eurostar)**
Trains de
Trains 967 1 099 -12%
marchandises***

* Y compris motos, véhicules avec remorques, caravanes, camping-cars et autocars.
** Seuls sont comptabilisés dans ces tableaux les passagers qui empruntent le Tunnel, ce qui exclut les trajets entre les gares
continentales (liaisons Bruxelles-Calais, Bruxelles-Lille, Bruxelles-Paris, etc…).
*** Les trains des entreprises ferroviaires (DB Cargo pour le compte de BRB, la SNCF et ses filiales, et GB Railfreight) ayant emprunté le
Tunnel.




A. Navettes Eurotunnel
• Activité Navettes Passagers : Sur les 9 premiers mois de l’année 2024, le trafic affiche une baisse
de 2%, avec près de 1,75 million de véhicules de tourisme transportés, impacté notamment par la
vive concurrence des opérateurs de ferries dont certains dérogent aux modèles sociaux en vigueur
au Royaume-Uni et en France.

• Activité Navettes Camions : Le trafic de l’activité Camions du Shuttle Fret est en baisse de 2% sur
la période janvier – septembre par rapport à 2023, pénalisé par la vive concurrence et un
environnement économique qui reste difficile au Royaume-Uni.

B. Réseau ferroviaire
• Trains à grande vitesse voyageurs : Au cours des neufs premiers mois de l’année, Eurostar
enregistre une croissance de 3% par rapport à 2023, avec près de 8,4 millions de passagers qui ont
traversé la Manche.

• Trains de marchandises transmanche : Le fret ferroviaire transmanche connaît un trafic en baisse
de 12% au cours des neuf premiers mois 2024 comparé à la même période en 2023.


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5
Avertissement : Ce rapport contient des informations à caractère prévisionnel. Ces informations, établies sur la base
des estimations actuelles de la direction générale du Groupe, restent subordonnées à de nombreux facteurs et
incertitudes qui pourraient conduire à ce que les chiffres qui seront constatés diffèrent significativement de ceux
présentés à titre prévisionnel. Pour une description plus détaillée de ces risques et incertitudes, il convient notamment
de se référer à la section « Facteurs de risques » du Document d’Enregistrement Universel ainsi que les documents
déposés auprès de l’Autorité des marchés financiers (AMF) (disponible sur le site internet du Groupe
https://www.getlinkgroup.com). Getlink SE ne s’engage en aucune façon à publier une mise à jour ou une révision de
ces prévisions.

A propos de Getlink
Getlink SE (Euronext Paris : GET) est, via sa filiale Eurotunnel, concessionnaire jusqu’en 2086 de l’infrastructure du tunnel
sous la Manche et exploite les services de Navettes Camions et Passagers (voitures et autocars) entre Folkestone (R.-U.)
et Calais (France). Depuis le 31 décembre 2020 Eurotunnel développe la frontière intelligente pour que le Tunnel
demeure le moyen le plus rapide, le plus fiable, le plus facile et le plus respectueux de l'environnement pour traverser
la Manche. Depuis son inauguration en 1994, près de 500 millions de personnes et 102 millions de véhicules ont voyagé
dans le tunnel sous la Manche. Cette liaison terrestre unique qui voit passer un quart des échanges entre le Continent
et le Royaume-Uni est devenue un lien vital renforcé par l’interconnexion électrique ElecLink installée dans le Tunnel qui
contribue à équilibrer les besoins énergétiques entre la France et le Royaume-Uni. Getlink complète ses services de
mobilité durable avec sa filiale de fret ferroviaire Europorte. Engagé en faveur de services « bas-carbone » qui maîtrisent
leurs impacts sur son environnement (à travers ses activités le Groupe évite l’équivalent de 1,9 million de tonnes de CO 2
par an), Getlink a inscrit au cœur de ses préoccupations la place faite à l’homme, à la nature et aux territoires.




https://www.getlinkgroup.com




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