COMMUNIQUE
Le 28 janvier 2025

Diffusion 7h30




Chiffre d’affaires 2024 du Groupe de 1,6 milliard d’euros :
Hausse de l’activité sur tous les segments du Groupe,
excepté celui du transport d’électricité.


Exercice 2024 :

➢ Chiffre d’affaires consolidé du Groupe de 1,614 milliard d’euros en 2024, en
recul de 12% à taux de change constant1 par rapport à 2023 du fait de la baisse
de la contribution d’ElecLink.

➢ Eurotunnel : chiffre d’affaires en hausse de 3% à 1,166 milliard d’euros.

➢ Europorte : croissance de 12% avec un chiffre d’affaires de 168 millions d’euros.

➢ ElecLink : chiffre d’affaires de 280 millions d’euros en baisse de 50% par rapport
à 2023 impacté par la normalisation attendue des marchés de l’électricité et la
suspension de l’activité depuis le 25 septembre.

➢ Confiance dans la capacité à atteindre un EBITDA en 2024 compris entre 780 et
830 millions d’euros2.




Yann Leriche, Directeur général du Groupe, a déclaré : « Les entités Eurotunnel et
Europorte atteignent un chiffre d’affaires record en 2024, fruit des actions de renforcement
de l’excellence opérationnelle et commerciale. Le chiffre d’affaires du Groupe baisse de 12%,
conséquence de la normalisation attendue des marchés de l’électricité et de la suspension de
l’activité d’ElecLink au dernier trimestre. La bonne performance des activités du Groupe, et
d’ElecLink sur les neuf premiers mois de l’année, conjuguée à la maîtrise de nos coûts nous
permettent de confirmer la fourchette fixée pour l’objectif d’EBITDA du Groupe en 2024. »




1
L’ensemble des comparaisons avec 2023 se fait au taux de change moyen de 2024 de : 1 £ = 1,184 €.
2Objectif fixé en février 2024 sur la base du périmètre de consolidation à cette date et d’un taux de 1 £
= 1,153€, à environnement régulatoire et fiscal constant.
► Quatrième trimestre 2024 : éléments marquants de l’activité

➢ Groupe

• Le chiffre d’affaires du Groupe est en baisse de 22% au quatrième trimestre, comparé à
2023, reflétant l’interruption d’activité d’ElecLink au dernier trimestre.


➢ Eurotunnel

• Navettes LeShuttle Freight et LeShuttle

o Navettes Camions : sur le quatrième trimestre 2024, le nombre de camions
transportés par LeShuttle Freight progresse de 3% par rapport au T4 2023. La part
de marché affiche une amélioration par rapport au T4 2023 à 36,3%.

o Navettes Passagers : LeShuttle confirme son statut de leader sur le Détroit avec
une part de marché voitures de 57,8% sur le trimestre. Le trafic affiche une baisse
de 2% au quatrième trimestre 2024, pénalisé par un effet de base (coupe du
monde de rugby en 2023) et un environnement toujours compétitif.

o Le chiffre d’affaires Navettes progresse de 3% par rapport au T4 2023 à 162
millions d’euros.

• Réseau Ferroviaire

o Sur le quatrième trimestre 2024, le trafic Eurostar a progressé de 9% en dépit des
travaux sur le terminal international de la gare d’Amsterdam Centraal entrainant la
suspension du service direct entre Amsterdam et Londres et une réduction de la
fréquence des trains entre Londres et Amsterdam.

o Le chiffre d’affaires Réseau Ferroviaire progresse ainsi de 3% sur le trimestre.

• Les autres revenus progressent de 5 millions d’euros soutenus par l’acquisition en avril
2024 de la société ChannelPorts, dédiée à l’accompagnement des transporteurs dans le
dédouanement des marchandises à destination ou en partance du Royaume-Uni, et par la
hausse des revenus retail du Duty Free sur les terminaux France et UK.

• Au global, au quatrième trimestre, le chiffre d’affaires Eurotunnel progresse de 5% à 267
millions d’euros.


➢ Europorte

• Hausse du chiffre d’affaires de 15 % au quatrième trimestre à 45 millions d’euros.
• Europorte a profité non seulement d’une activité soutenue en traction en France et dans
le segment infrastructure de Socorail mais également de la bonne performance de ses
acquisitions récentes.


➢ ElecLink

• Suite à la détection d’un dysfonctionnement de l’interconnecteur électrique entre la
France et la Grande-Bretagne, l’activité a été suspendue sur le quatrième trimestre 2024.
• Le chiffre d’affaires généré sur le trimestre de 19 millions d’euros (vs 132 millions d’euros
au T4 2023) correspond aux revenus perçus des mécanismes de capacité en France et en
Grande-Bretagne.




2
• ElecLink a poursuivi la commercialisation de sa capacité d’interconnexion pour l’exercice
2025. Au global, au 31 décembre 2024, le Groupe a d’ores et déjà vendu 74% de sa
capacité 2025 et sécurisé près de 159 millions d’euros de chiffre d’affaires 3, sous condition
de la livraison effective du service à partir du 10 février 2025, date de remise en service
attendue.



► CHIFFRE D’AFFAIRES : ANNEE PLEINE

En millions d’euros 2024 2023 2023
Variation
non audité recalculé* publié**
Taux de change : 1£ 1,184€ 1,184€ 1,153€
Navettes Eurotunnel 727 736 -1% 726
Réseau Ferroviaire 398 373 7% 369
Autres revenus 41 27 52% 26
Sous-total Eurotunnel 1 166 1 136 3% 1 121
Europorte 168 150 12% 150
ElecLink 280 558 -50% 558
Chiffre d’affaires 1 614 1 844 -12% 1 829
* Recalculé au taux de change moyen de l’exercice 2024 : 1 £ = 1,184 €
** Au taux de change moyen de l’exercice 2023 : 1 £ = 1,153 €




3 Ce montant inclut le chiffre d’affaires provenant de la mise aux enchères des droits de transport physique pour
la période du 10 février 2025 au 31 décembre 2025 et le chiffre d’affaires sécurisé provenant des mécanismes
de capacité en France et en Grande-Bretagne pour 2025 net des pénalités estimées pour non disponibilité de
l’actif avant le 10 février.


3
► CHIFFRE D’AFFAIRES : QUATRIEME TRIMESTRE

4ème trimestre 4ème trimestre 4ème trimestre
En millions d’euros 2024 2023 Variation 2023
non audité recalculé publié
Navettes Eurotunnel 162 158 3% 156
Réseau Ferroviaire 94 91 3% 90
Autres revenus 11 6 83% 6
Sous-total Eurotunnel 267 255 5% 252
Europorte 45 39 15% 39
ElecLink 19 132 -86% 132
Chiffre d’affaires 331 426 -22% 423




A. Groupe

Le chiffre d’affaires consolidé du Groupe s’élève à 1,614 milliard d’euros en 2024, en baisse de 12%
par rapport à 2023. Ce recul est lié à la baisse de la contribution d’ElecLink impactée par la
normalisation attendue des marchés de l’électricité et la suspension de l’activité depuis le 25
septembre 2024. Les métiers historiques du Groupe – Eurotunnel et Europorte – affichent quant à eux
une nette hausse et atteignent des chiffres d’affaires records pour la troisième année consécutive, fruit
des actions engagées au service de la transformation du Groupe.



B. Eurotunnel

À 1,166 milliard d’euros en 2024, le chiffre d’affaires d’Eurotunnel a enregistré une hausse de 3% à
taux de change constant, tiré par la croissance du chiffre d’affaires du Réseau Ferroviaire et des autres
revenus.

Le chiffre d’affaires de l’activité Navettes est en baisse de 1% par rapport à 2023 à 727 millions d’euros
pénalisé par la baisse du trafic (-1% pour les Navettes Camions et -2% pour les Navettes Passagers).
Au cours de l’année 2024, la performance d’Eurotunnel a continué d’être pénalisée par un
environnement économique peu dynamique et par une concurrence intense des compagnies de
ferrys dont certaines dérogent aux modèles sociaux appliqués en France et au Royaume-Uni.

Le chiffre d’affaires du Réseau Ferroviaire progresse de 7% à 398 millions d’euros, les trafics Eurostar
affichant une hausse de 5% par rapport au niveau de 2023, dépassant ainsi le record de 2019 et
confirmant l’appétit du marché pour des services de transport à Grande Vitesse entre les capitales
européennes et le Royaume-Uni.


C. Europorte

Le chiffre d’affaires d’Europorte est en hausse de 12 % en 2024 à 168 millions d’euros, porté par la
qualité de service et les récentes acquisitions.




4
D. ElecLink

Le chiffre d’affaires d’ElecLink atteint 280 millions d’euros en 2024 (-50% par rapport à 2023). Comme
attendu, la contribution d’ElecLink a été impactée par la normalisation du marché de l’électricité. Elle
est également pénalisée par la suspension de l’activité depuis le 25 septembre 2024 suite à un
dysfonctionnement de l’interconnecteur. L’impact de la suspension de l’activité entre le 25 septembre
et le 31 décembre 2024 est estimé à 78 millions d’euros4.




► TRAFIC EUROTUNNEL : ANNEE PLEINE



2024 2023 Variation

Navettes Camions Camions 1 198 052 1 206 754 -1%
Véhicules de
Navettes Passagers 2 199 837 2 254 843 -2%
tourisme¹
Trains à grande vitesse² Passagers Eurostar 11 201 093 10 716 419 5%

Trains de marchandises3 Nombre de trains 1 233 1 417 -13%



► TRAFIC EUROTUNNEL : QUATRIEME TRIMESTRE



T4 2024 T4 2023 Variation

Navettes Camions Camions 307 493 298 664 3%
Véhicules de
Navettes Passagers
tourisme¹ 454 170 464 978 -2%
Trains à grande vitesse² Passagers Eurostar 2 841 199 2 613 249 9%
Trains de marchandises3 Nombre de trains 266 318 -16%

1
Y compris voitures, motos, véhicules avec remorques, caravanes et camping-cars.
2
Seuls sont comptabilisés dans ce tableau les passagers d’Eurostar qui empruntent le tunnel sous la Manche, ce qui exclut
les trajets entre gares continentales (liaisons Bruxelles-Calais, Bruxelles-Lille, Bruxelles-Amsterdam, etc..).
3
Les trains des entreprises ferroviaires (DB Cargo pour le compte de BRB, la SNCF et ses filiales et GB Railfreight) ayant
emprunté le Tunnel.




4
Ce montant comprend l’impact commercial d’ElecLink sans prendre en compte l’effet de la provision pour
partage des profits.


5
A. Navettes Eurotunnel

• Activité Navettes Camions : LeShuttle Freight a transporté près de 1,2 million de camions en
2024, et a confirmé sa place de premier acteur du marché avec 35,6% de part de marché sur
l’année.


• Activité Navettes Passagers : LeShuttle a transporté près de 2,2 millions de véhicules de
tourisme. LeShuttle confirme son statut de leader du transmanche sur le Détroit du Pas-de-
Calais avec une part de marché voitures de 55,2%.



B. Réseau Ferroviaire

• Trains à grande vitesse voyageurs : en 2024, le trafic Eurostar a progressé de 5% avec plus
de 11,2 millions de passagers transportés.


• Le fret ferroviaire transmanche est en baisse de 13 % en 2024.



► PERSPECTIVES

Le Groupe réitère sa confiance dans sa capacité à atteindre un EBITDA compris entre 780 et 830
millions d’euros en 20245.



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Avertissement
Ce rapport contient des informations à caractère prévisionnel. Ces informations, établies sur la base des
estimations actuelles de la direction générale du Groupe, restent subordonnées à de nombreux facteurs et
incertitudes qui pourraient conduire à ce que les chiffres qui seront constatés diffèrent significativement de ceux
présentés à titre prévisionnel. Pour une description plus détaillée de ces risques et incertitudes, il convient
notamment de se référer à la section « Facteurs de risques » du Document d’Enregistrement Universel ainsi que
les documents déposés auprès de l’Autorité des marchés financiers (AMF) (disponible sur le site internet du
Groupe https://www.getlinkgroup.com). Getlink SE ne s’engage en aucune façon à publier une mise à jour ou
une révision de ces prévisions.
A propos de Getlink
Getlink SE (Euronext Paris : GET) est, via sa filiale Eurotunnel, concessionnaire jusqu’en 2086 de l’infrastructure
du tunnel sous la Manche et exploite les services de Navettes Camions et Passagers (voitures et autocars) entre
Folkestone (R.-U.) et Calais (France). Depuis le 31 décembre 2020 Eurotunnel développe la frontière intelligente
pour que le Tunnel demeure le moyen le plus rapide, le plus fiable, le plus facile et le plus respectueux de
l'environnement pour traverser la Manche. Depuis son inauguration en 1994, plus de 518 millions de personnes
et 106 millions de véhicules ont voyagé dans le tunnel sous la Manche. Cette liaison terrestre unique qui voit
passer un quart des échanges entre le Continent et le Royaume-Uni est devenue un lien vital renforcé par
l’interconnexion électrique ElecLink installée dans le Tunnel qui contribue à équilibrer les besoins énergétiques
entre la France et le Royaume-Uni. Getlink complète ses services de mobilité durable avec sa filiale de fret
ferroviaire Europorte. Engagé en faveur de services « bas-carbone » qui maîtrisent leurs impacts sur son



5Objectif fixé en février 2024 sur la base du périmètre de consolidation à cette date et d’un taux de change de
1£=1,153€ et à environnement régulatoire et fiscal constant.


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environnement, Getlink a inscrit au cœur de ses préoccupations la place faite à l’Homme, à la nature et aux
territoires.
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