Paris,
le 20 février 2025 à 7h00



Résultats en forte progression dans un marché en décroissance

Chiffre d’affairesa) en hausse de +2,8%c), portée par toutes les régions,
surperformant le marchéj) de +4,0 points

Solide croissance de la marge opérationnelled), du résultat net
et du cash-flow libreg)

Succès de la stratégie de diversification technologique,
géographique et clients

En ligne pour atteindre la neutralité carbone sur les scopes 1 et 2
dès 20251



Variation
En M€ 2023 2024 Variation
pccc)
Chiffre d’affaires économiquea) 11 399 11 647 +2,2% +2,8%
Chiffre d’affaires consolidéb) 10 314 10 484 +1,6% +2,0%
Marge opérationnelled) 395 440 +11,4%
(en % du CA consolidé) 3,8% 4,2% +0,4pt
Résultat net part du Groupe 163 170 +4,2%
Investissementsf) 482 508 +5,3%
(en % du CA consolidé) 4,7% 4,8%
Cash-flow libreg) 227 246 +8,3%
Cash-flow libre hors cessions2 173 246 +42,1%


 Chiffre d’affaires économiquea) à 11 647 millions d’euros en 2024, en hausse de
+2,8%c), principalement portée par Modules et Exterior.

 Surperformance du marché de +4,0 points en 2024 dans l’ensemble des régions
(Europe, Amérique du Nord et Asie), confortant le Groupe dans sa stratégie de
diversification géographique. Les États-Unis sont devenus, en 2024, le 1er pays
contributeur au chiffre d’affaires.

 Marge opérationnelled) à 440 millions d’euros, en forte progression de
+45 millions d’euros, soit +11,4%, portée par une activité plus soutenue en 2024
par rapport à 2023, ainsi qu’une gestion maîtrisée des coûts. Les activités

1 Pour les acquisitions Lighting réalisées en 2022, neutralité carbone sur les scopes 1 et 2 d'ici 2027.
2 Hors impact des cessions immobilières en 2023 pour 54 millions d’euros.
1
historiques Exterior, Modules et C-Power enregistrent une marge opérationnelle
supérieure en 2024 par rapport à 2023. OPmobility affiche ainsi une
amélioration significative de son taux de marge opérationnelle de +0,4 point,
à 4,2% du chiffre d’affaires.

 Résultat net part du Groupe à 170 millions d’euros en 2024, en hausse de +4,2%
par rapport à 2023. La progression de la marge opérationnelle compense
largement la hausse des frais financiers et de la charge d’impôt.

 Forte génération de cash-flow libreg) à 246 millions d’euros en 2024, en
croissance de +19 millions d’euros par rapport à 2023.

 Dette netteh) à 1 577 millions d’euros au 31 décembre 2024. Le levier reste stable
à 1,7x EBITDA fin 2024 versus fin 2023.

 En ligne pour atteindre la neutralité carbone sur les scopes 1 et 2 dès 20253,
conformément à l’engagement pris en 2021, et notation "A" du CDP Climate
obtenue pour la seconde année consécutive.

 Dividende de 0,60 euro par action proposé à l’Assemblée Générale du 24 avril
2025.




Perspectives

 La production automobile est attendue stable sur l’année 2025j) avec de fortes
disparités par région, et des incertitudes subsistent quant aux conséquences
des potentielles évolutions réglementaires (droits de douane, normes CAFE4
notamment).

 OPmobility poursuivra sa stratégie de diversification technologique,
géographique et clients tout en continuant à optimiser sa structure de coûts et
à maîtriser ses investissements afin de renforcer sa compétitivité. Le Groupe a
pour ambition de publier des agrégats financiers (marge opérationnelled),
résultat net part du Groupe et cash-flow libreg)) supérieurs en 2025 par rapport
à 2024, tout en poursuivant la réduction de sa dette netteh).




3 Pour les acquisitions Lighting réalisées en 2022, neutralité carbone sur les scopes 1 et 2 d'ici 2027.
4 Corporate Average Fuel Economy.
2
Laurent Favre, Directeur Général d’OPmobility, a déclaré :

« En 2024, le Groupe a réalisé une performance très solide malgré un contexte
particulièrement complexe pour l’industrie de la mobilité. La qualité de cette
performance reflète le succès de notre stratégie d’innovation et de diversification
technologique, géographique et clients mise en œuvre ces dernières années, ainsi
que la mobilisation sans faille de nos équipes pour répondre avec agilité aux
nouvelles attentes du marché.

Avec un chiffre d’affaires de 11,6 milliards d’euros, en hausse de +2,8%, OPmobility
s’est distingué dans un marché en recul et concurrentiel. Cette performance,
caractérisée par une hausse des ventes dans toutes les régions du monde, est
notamment portée par le dynamisme des activités Exterior et Modules. Adossée à un
strict contrôle des coûts, la marge opérationnelle progresse significativement de
+11,4% tout comme le résultat net, en hausse de +4,2%. En outre, grâce à la forte
progression de notre cash-flow libre et à la diversification de nos sources de
financement, nous entamons 2025 avec une structure financière solide.

En 2025, OPmobility poursuivra sa transformation en accélérant le déploiement de sa
stratégie d’innovation et de diversification avec pour ambition d’améliorer, dans un
contexte de production automobile annoncée stable, sa marge opérationnelle, son
résultat net part du Groupe, son cash-flow libre, tout en poursuivant la réduction de sa
dette nette. Sur le plan de la performance extra-financière, le Groupe confirme sa
trajectoire de décarbonation et l’atteinte de la neutralité carbone sur les scopes 1 et 2
dès 2025. »




3
Des performances financières solides en 2024

Le Conseil d’Administration d’OPmobility SE s’est réuni le 19 février 2025 sous la
Présidence de M. Laurent Burelle et a arrêté les comptes consolidés au
31 décembre 2024.

Les procédures d'audit sur les comptes consolidés ont été effectuées. Le rapport de
certification sera émis après vérification du rapport de gestion et du respect du format
d’information électronique unique européen.

Les chiffres du communiqué sont présentés selon l’information sectoriellei) suivante :
‐ Exterior & Lighting (anciennement nommé Exterior Systems) regroupe les
activités systèmes extérieurs et éclairage ;
‐ Modules correspond aux activités de conception, de développement et
d’assemblage de modules ;
‐ Powertrain regroupe les business groups C-Power (activité systèmes d’énergie
et de dépollution, et activité de batteries et de systèmes d’électrification) et
H2-Power (activité hydrogène).



En M€ Variation
2023 2024 Variation
Par segmenti) pccc)

Exterior & Lighting 5 579 5 494 -1,5% -1,2%
Modules 3 112 3 486 +12,0% +12,9%
Powertrain 2 707 2 667 -1,5% -0,5%
Chiffre d’affaires
11 399 11 647 +2,2% +2,8%
économiquea)
Coentreprises 1 084 1 163 +7,2% +10,3%
Exterior & Lighting 4 860 4 753 -2,2% -2,1%
Modules 2 751 3 070 +11,6% +12,0%
Powertrain 2 703 2 660 -1,6% -0,6%
Chiffre d’affaires
10 314 10 484 +1,6% +2,0%
consolidéb)



En 2024, le chiffre d’affaires économiquea) d’OPmobility s’établit à
11 647 millions d’euros, en hausse de +2,2%, soit +2,8%c) à périmètre et changes
constants par rapport à 2023, principalement tirée par Modules et Exterior. Cette
croissance s’explique principalement par la transformation en chiffre d’affaires des
prises de commande élevées enregistrées ces dernières années par l’activité de
systèmes extérieurs, ainsi que par l’impact de la première année complète de l’usine
de Modules à Austin, au Texas.

4
Les coentreprises, essentiellement les activités de production de pièces extérieures en
Chine de YFPO, affichent une hausse de +10,3%c) à périmètre et changes constants
en 2024.

 Exterior & Lighting : en 2024, le chiffre d’affaires économiquea) est en baisse de
-1,2% à pccc) par rapport à 2023. Au sein de ce segment, l’activité de systèmes
extérieurs bénéficie du niveau de carnet de commandes élevé enregistré ces
dernières années. Par ailleurs, conformément à ce qui avait été annoncé, le
chiffre d’affaires de l’activité éclairage est en recul en 2024 par rapport à 2023
en raison d’un faible carnet de commandes préalable à l’acquisition de cette
activité par OPmobility. Dans un environnement très concurrentiel, l’activité
éclairage poursuit sa dynamique commerciale, en enregistrant un niveau de
commandes de près de 3 milliards d'euros en seulement deux ans, sécurisant
sa croissance dès 2026.

 Modules : le chiffre d’affaires économiquea) est en forte progression de +12,0%
(+12,9% à pccc)) par rapport à 2023, expliquée principalement par la solide
croissance des volumes de modules assemblés dans l’usine d’Austin au Texas
pour un acteur majeur américain de la mobilité électrique, ainsi que par
l’augmentation des volumes pour des constructeurs européens en Slovaquie et
en République tchèque, et pour Hyundai et Kia en Corée du Sud à travers la
coentreprise SHB.

 Powertrain : le chiffre d’affaires économiquea) s’établit à 2 667 millions d’euros,
en baisse de -1,5% soit -0,5% à pccc) par rapport à 2023. Dans un contexte de
transition progressive vers l’électrification et de demande accrue pour les
motorisations hybrides, le business group C-Power continue de consolider sa
position de leader de la production de réservoirs à carburant et de systèmes
de dépollution et, au travers d’e-Power, se positionne comme un acteur majeur
de l’électrification de la mobilité lourde. Par ailleurs, le business group H2-Power
a continué d’enregistrer des commandes pour la mobilité lourde et collective
pour sécuriser sa croissance future.

Le chiffre d’affaires consolidéb) d’OPmobility s’élève, en 2024, à 10 484 millions d’euros,
en hausse de +1,6% (+2,0% à pccc)) par rapport à 2023. Il intègre un effet de change
de -41 millions d’euros, portant principalement sur le real brésilien, le peso argentin et
le yen.




5
OPmobility surperforme fortement la production automobilej) de +4,0 points
dans un marché en recul

Dans un environnement de marché très concurrentiel et davantage régionalisé, la
production automobile mondialej) ressort en baisse de -1,2% en 2024 par rapport
à 2023.

En 2024, le marché européen reste notamment impacté par le ralentissement de
l’électrification et ressort en forte baisse de -4,9% par rapport à 2023. Par ailleurs, le
marché nord-américain a été marqué par un niveau élevé de stocks de véhicules
entraînant un report de plusieurs lancements de programmes. La production
automobile dans la région Asie reste stable à +0,5% par rapport à 2023,
principalement soutenue par la bonne performance de la Chine de +4,6% en 2024.

Dans cet environnement, OPmobility surperforme fortement le marché de +4,0 points
et dans les principales régions où il opère (Europe, Amérique du Nord et Asie).


Performance
En M€ Variation Production vs.
Par zone 2023 2024 Variation
à pcc c) j)
automobile production
géographique
automobile
Europe 5 835 5 832 -0,1% +0,0% -4,9% +4,9pts
Amérique du
3 150 3 395 +7,8% +7,8% -2,6% +10,4pts
Nord
Asie 1 955 1 929 -1,3% +1,2% +0,5% +0,7pt
Chine 1 048 941 -10,2% -8,7% +4,6% -13,3pts

Asie hors Chine 907 988 +8,9% +12,9% -4,5% +17,4pts


Reste du monde5 458 491 +7,1% - - -


Chiffre d’affaires
11 399 11 647 +2,2% +2,8% -1,2% +4,0pts
économiquea)




 En Europe, le chiffre d’affaires économiquea) s’élève à 5 832 millions d’euros, stable
par rapport à 2023. Dans cette région où la production automobile est en baisse
de -4,9% liée notamment à une baisse des ventes de véhicules électriques à
batterie de -5,9% par rapport à 2023, le Groupe continue de surperformer la
production automobilej) de +4,9 points. Cette performance a été soutenue
principalement par l’activité de systèmes extérieurs, ainsi que par Modules qui

5 Afrique et Amérique du Sud.
6
continue de bénéficier de la montée en cadence des sites en Slovaquie et
République tchèque.

 En Amérique du Nord, le chiffre d’affaires économiquea) s’établit à 3 395 millions
d’euros et représente 29% du chiffre d’affaires du Groupe en 2024, soit +1,5 point
versus 2023, en ligne avec une présence croissante du Groupe dans cette région.
En Amérique du Nord, le chiffre d’affairesa) est en forte progression de +7,8% (+7,8%
à pccc)) par rapport à 2023, et surperforme le marché de +10,4 points. Cette forte
croissance est principalement tirée par l’usine de Modules à Austin et, dans une
moindre mesure, par Exterior avec notamment les programmes Cadillac Lyric,
Volkswagen Atlas et Chevrolet Equinox. Enfin, dans cette région,
C-Power affiche un volume de production de réservoirs et systèmes de dépollution
équivalent en 2024 à 2023.

 En Chine, où il réalise 8% de ses ventes, le Groupe affiche un chiffre d’affaires
économiquea) de 941 millions d’euros en 2024, en recul dans un marché qui
progresse de +4,6% tiré par la forte demande pour les véhicules à énergie nouvelle.
C-Power reste impacté par la hausse de la production de véhicules électriques
principalement par les acteurs locaux, et se développe sur le segment des
véhicules hybrides. En parallèle, l’activité de systèmes extérieurs à travers YFPO, la
coentreprise avec Yanfeng, enregistre une croissance de son chiffre d’affaires en
2024.

 En Asie hors Chine, où OPmobility réalise 8% de ses ventes, le chiffre d’affaires
économiquea) s’établit à 988 millions d’euros en 2024. Il est en augmentation de
+8,9% (+12,9% à pccc)) par rapport à 2023, soit une hausse de +17,4 points par
rapport à la production automobilej). Le Groupe continue d’enregistrer une
croissance de son activité Modules à travers la coentreprise SHB en Corée du Sud,
principal pays contributeur au chiffre d’affaires dans cette zone. Enfin, les activités
C-Power et Exterior poursuivent leur développement en Inde, relais de croissance
du Groupe.




7
Forte progression de la marge opérationnelle du Groupe de +11,4%


En M€
2023 2024 Variation
Par segmenti)
CA consolidé 4 860 4 753 -2,2%
Marge opérationnelle 241 251 +4,1%
Exterior & Lighting
(% du CA consolidé) 5,0% 5,3% +0,3pt
CA consolidé 2 751 3 070 +11,6%
Modules Marge opérationnelle 44 67 +52,5%
(% du CA consolidé) 1,6% 2,2% +0,6pt
CA consolidé 2 703 2 660 -1,6%
Marge opérationnelle 118 111 -6,1%
Powertrain
(% du CA consolidé) 4,4% 4,2% -0,2pt

Autre6 Marge opérationnelle -9 11 NA
CA consolidé 10 314 10 484 +1,6%
Total Groupe Marge opérationnelle 395 440 +11,4%
(% du CA consolidé) 3,8% 4,2% +0,4pt




En 2024, la marge opérationnelled) du Groupe s’établit à 440 millions d’euros par
rapport à 395 millions d’euros en 2023, en progression de +45 millions d’euros,
soit une marge opérationnelle représentant 4,2% du chiffre d’affaires du Groupe, en
hausse de +0,4 point. La marge opérationnelle de Modules progresse pour s’établir
au-dessus de 2% et celle des autres activités du Groupe est en hausse en passant de
4,6% en 2023 à 5,0% en 2024.

Dans un marchéj) en recul de -1,2% en 2024 et dans un contexte d’inflation qui reste
à un niveau élevé, le Groupe a bénéficié d’une activité en hausse tout en maîtrisant
ses coûts de structure et de production.

La marge opérationnelled) de Exterior & Lighting s’élève à 251 millions d’euros en 2024,
soit 5,3% du chiffre d’affairesb), en hausse de +0,3 point versus 2023, principalement
expliquée par une amélioration significative de la marge opérationnelle de l’activité
de systèmes extérieurs.

La marge opérationnelled) de Modules s’élève à 67 millions d’euros en 2024,
soit 2,2% du chiffre d’affairesb), en hausse significative de +0,6 point versus 2023. Le
business group Modules bénéficie des actions mises en œuvre dès la fin de l’année
2023 avec un meilleur mix géographique et clients, qui contribuent à l’amélioration
de la marge opérationnelle. Le Groupe démontre ainsi sa capacité à améliorer la

6 Inclut notamment OP’nSoft, entité de développement de logiciels embarqués.
8
rentabilité de cette activité d’assemblage à taux de marge plus faible que les autres
activités du Groupe, tout en étant à faible intensité capitalistique.

La marge opérationnelled) de Powertrain s’élève à 111 millions d’euros en 2024,
soit 4,2% du chiffre d’affairesb). L’activité de production de réservoirs et de systèmes
de dépollution de C-Power continue de sécuriser son taux de marge à un niveau
élevé. L’activité hydrogène H2-Power, quant à elle, continue sa montée en puissance
tout en adaptant sa structure de coûts en lien avec une demande clients plus
progressive qu’attendu.




Résultat net part du Groupe à 170 millions d’euros, en hausse de +4,2%

En M€ 2023 2024 Variation
Marge opérationnelled) 395 440 +11,4%
Autres produits et charges
-64 -67 +4,1%
opérationnels
Charges et produits financiers -105 -130 +23,5%
Impôts et taxes -63 -72 +14,7%
Résultat net 163 172 +5,2%
Résultat net des participations
0 -1 NA
ne donnant pas le contrôle
Résultat net part du Groupe 163 170 +4,2%




Le résultat net part du Groupe atteint 170 millions d'euros en 2024, représentant 1,6%
du chiffre d’affaires consolidéb). Il ressort en hausse de +4,2% par rapport à celui de
2023 et intègre :
- La forte progression de la marge opérationnelle qui compense la hausse des
charges financières dans un environnement de taux d’intérêt élevés.
Le résultat financier ressort à -130 millions d’euros en 2024, contre -105 millions
d’euros en 2023. Cette variation s’explique par une augmentation des frais
financiers à la suite de la hausse des taux d’intérêt et à l’émission de
l’obligation de 500 millions d’euros au mois de mars 2024 ;
- Les autres produits et charges opérationnels ressortent à -67 millions d'euros, en
légère hausse de 3 millions d’euros par rapport à 2023, incluant principalement
des coûts de réorganisation relatifs aux business groups Lighting et C-Power,
ainsi que des effets de change ;
- La charge d’impôt qui s’élève à -72 millions en 2024, soit 0,7% du chiffre
d’affairesb), est en hausse par rapport à 2023 en lien notamment avec une
hausse du résultat. Le taux effectif d’imposition s’élève à 36% en 2024 contre
33,5% en 2023.
9
Forte génération de cash-flow libre à 246 millions d’euros, en hausse de +8%


En M€ 2023 2024
EBITDAe) 900 929
Capacité d’autofinancement 649 711
Variation de BFR +61 +42
Investissementsf) 482 508
Cash-flow libreg) 227 246

L’EBITDAe) s’élève à 929 millions d’euros en 2024, soit 8,9% du chiffre d’affairesb) contre
900 millions d’euros et 8,7% du chiffre d’affairesb) en 2023, en lien avec la hausse de la
marge opérationnelle sur l’année.

Les investissementsf) représentent 4,8% du chiffre d'affairesb), en ligne avec l’objectif
du Groupe d’un niveau annuel d’investissements représentant au maximum 5% du
chiffre d’affairesb).

La variation du besoin en fonds de roulement ressort à +42 millions d’euros en 2024,
contre +61 millions d’euros en 2023.

Le cash-flow libreg) s’élève à 246 millions d’euros en 2024, soit 2,3% du chiffre
d’affairesb) en hausse de +0,1 point par rapport à 2023. Hors impact des cessions
immobilières pour 54 millions d’euros en 2023 qui concernaient la vente de sites en
Belgique et au Brésil, le Groupe génère, en 2024, un cash-flow libre supérieur de
+73 millions d’euros par rapport à celui de 2023.




Proposition d’un dividende7 de 0,60 euro par action

Le Conseil d’Administration proposera, à l’Assemblée Générale du 24 avril 2025, un
dividende de 0,60 euro par action au titre de l’exercice 2024, correspondant à un taux
de distribution de 50,8%.

Un acompte sur dividende de 0,24 euro par action a déjà été payé en
juillet 2024. Le solde de 0,36 euro par action sera mis en paiement le 2 mai 2025, après
approbation par l’Assemblée Générale.




7 Sous réserve de l’approbation par l’Assemblée Générale du 24 avril 2025.
10
Un niveau d’endettement maîtrisé

Au 31 décembre 2024, en excluant les opérations exceptionnelles de paiement d’un
acompte sur dividende de 35 millions d’euros en juillet 2024 et de rachat d’actions
propres pour 10 millions d’euros effectué fin 2024, l’endettement net du Groupe est en
recul de -9 millions d’euros par rapport au 31 décembre 2023.

Avec un endettement neth) à 1 577 millions d’euros à fin décembre 2024, OPmobility
affiche un levier à 1,7x EBITDA, stable versus fin décembre 2023.

Au 31 décembre 2024, le Groupe dispose de 2,4 milliards d’euros de liquidités dont
499 millions d’euros de trésorerie disponible et 1,9 milliard d’euros de lignes de crédit
confirmées et non-tirées, d’une maturité moyenne de 3,4 ans et sans covenant.

En 2024, le Groupe a diversifié ses sources de financement et allongé la maturité
moyenne de sa dette avec, en mars, le succès du placement d’une émission
obligataire de 500 millions d’euros à échéance mars 2029 assortie d’un coupon de
4,875%, faisant suite à la notation du Groupe, BB+ avec une perspective stable,
attribuée par S&P Global Ratings le 1er mars 2024. Par ailleurs, OPmobility a réalisé avec
succès un placement privé Schuldschein d’un montant total de 300 millions d’euros
en décembre 2024. Ce placement privé, sans covenant, d’une maturité moyenne de
4,7 ans, offre un taux moyen de financement de 4,17%. Le produit de cette émission
sera utilisé pour les besoins de financement généraux, incluant le refinancement
partiel des échéances 2025.

Enfin, en juin 2024, le Groupe a procédé au remboursement d’un emprunt obligataire
de 500 millions d’euros à son échéance.

Le Groupe, ayant anticipé ses besoins de refinancement 2025, dispose ainsi d’une
structure financière solide avec des sources de financement diversifiées sans
covenant et un allongement de la maturité moyenne de sa dette.




11
OPmobility continue de renforcer son offre technologique et poursuit sa
diversification géographique et clients, pour répondre aux défis de la mobilité



En devenant OPmobility en 2024, le Groupe ouvre une nouvelle page de son histoire
et confirme l’accélération de sa transformation stratégique en un leader
de la mobilité durable et connectée. Dans un marché en constante évolution,
cette ambition s’articule autour de trois axes : les technologies, les géographies et les
clients. Le Groupe a choisi l'agilité et la proximité pour mieux saisir les opportunités
futures et contribuer à construire une mobilité plurielle, durable et connectée.



Diversification technologique

Pour saisir les opportunités et anticiper les évolutions du marché mondial
de la mobilité, le Groupe élargit et renforce son offre technologique. Cela lui permet
de répondre aux besoins de tous les clients, indépendamment de leur type de
motorisation : électrique (hydrogène ou batterie), hybride ou thermique. OPmobility
s’adapte avec agilité aux changements du marché grâce à son chiffre d'affaires
agnostique à plus de 75% aux motorisations, provenant de ses activités systèmes
extérieurs, éclairage et modules.

Depuis le 1er février 2025, la mise en place d'un nouveau business group,
Exterior & Lighting, combinant les activités systèmes extérieurs et éclairage, permet de
répondre à la demande croissante des constructeurs en matière de systèmes
extérieurs intégrés à valeur ajoutée, tout en créant des synergies avec l'activité
éclairage.

En outre, lors du CES 2025 de Las Vegas, le Groupe a dévoilé, son offre globale
One4you pour les systèmes extérieurs des véhicules. Cette offre a pour but
de fournir des technologies et solutions sur mesure intégrant des pièces extérieures,
des solutions d’éclairage, des modules et des logiciels, grâce à l’entité OP’nSoft.

OPmobility a également présenté ses dernières innovations en matière d’éclairage.
Cela inclut des fonctionnalités de sécurité comme un faisceau qui n’éblouit pas les
autres conducteurs grâce à la technologie Adaptative Driving Beam pour le marché
nord-américain, ainsi que le premier système d’éclairage automobile RVB (Rouge Vert
Bleu) produit en série, capable de projeter un large spectre de couleurs et des
animations dynamiques.

Par ailleurs, OPmobility propose une gamme exhaustive de solutions pour toutes
les motorisations permettant de capitaliser sur les opportunités du marché,
notamment l’augmentation significative de la demande pour les véhicules hybrides.
En 2024, plus de 10% des prises de commande du business group C-Power sont liées


12
à des programmes pour des véhicules hybrides rechargeables, et cette tendance
devrait se poursuivre dans les prochains mois.

Dans un contexte de baisse des ventes de véhicules à moteurs thermiques, OPmobility
sécurise l’avenir du business group en poursuivant une stratégie dite « Last Man
Standing ». Cette dernière permet de gagner de nouvelles parts de marché selon des
dynamiques régionales variées, notamment en raison de l’adoption progressive de
l’électrification, tant auprès des constructeurs historiques qu’en répondant à de
nouveaux appels d'offres dans un marché en cours de consolidation.

Enfin, OPmobility a conçu une gamme complète de réservoirs à haute pression pour
les véhicules à hydrogène, qu'ils soient dotés d'une pile à combustible ou d'un moteur
thermique. Le Groupe continue de se développer en saisissant des opportunités
commerciales tout en ajustant ses investissements dans les capacités de production
dans un contexte de croissance de la demande de la part des constructeurs plus
graduelle qu’anticipé.



Diversification géographique

Dans le paysage mondial en pleine mutation de la mobilité, OPmobility renforce
sa présence géographique vers les marchés en expansion, notamment aux États-Unis,
en Chine, en Inde et en Asie du Sud-Est (Thaïlande et Indonésie). OPmobility poursuit
l'évolution de son empreinte géographique en accélérant son développement
en Amérique du Nord et en Asie.

En 2024, les États-Unis sont le premier pays contributeur au chiffre d'affaires du Groupe
à hauteur de 17,4%, soit +2,4 points par rapport à 2019. Depuis 2024, OPmobility est
présent à travers l’ensemble de ses business groups aux États-Unis, conformément à la
stratégie visant à rééquilibrer les activités géographiques pour mieux répondre aux
besoins clients. Le Groupe prévoit d’augmenter significativement son chiffre d’affaires
dans ce pays dans les années à venir.

De plus, avec près de deux tiers des commandes enregistrées en 2024 provenant
d'Amérique du Nord et d'Asie, OPmobility sécurise un chiffre d’affaires futur plus
équilibré entre les régions.




13
Diversification clients

OPmobility renforce son portefeuille historique de clients tout en s’adaptant aux
nouvelles tendances du marché automobile. En 2024, le Groupe intensifie la
diversification de ses clients, notamment les nouveaux entrants dans la mobilité
électrique et en s’ouvrant à toutes les formes de mobilité. Afin d’accompagner ses
clients vers une mobilité décarbonée, OPmobility enregistre une forte progression des
volumes de modules assemblés dans sa nouvelle usine d’Austin au Texas, pour un
acteur majeur américain de la mobilité électrique. De plus, OPmobility continue d’être
bien positionné dans les appels d’offre comme en témoignent ses succès
commerciaux avec des nouveaux acteurs de la mobilité électrique tels que BYD, Nio,
Geely en Chine.

OPmobility a également élargi son portefeuille clients pour adresser la mobilité
collective et lourde, en enregistrant plusieurs prises de commandes dans le secteur
ferroviaire. Le Groupe a notamment développé une offre complète pour les véhicules
à hydrogène, qu'ils soient dotés d'une pile à combustible ou d'un moteur thermique,
couvrant ainsi toutes les formes de mobilité. Ces solutions ont permis au Groupe de
renforcer ses programmes existants, notamment avec Alstom. Par ailleurs, deux
nouveaux contrats ont été signés depuis le début de l’année avec CRRC (China
Railway Rolling Stock corp.), le premier constructeur ferroviaire au monde, pour la
fourniture de systèmes de stockage d’hydrogène haute pression, et avec Stadler pour
équiper des trains régionaux à hydrogène en Italie. Le Groupe a également
développé une offre multiple pour l’électrification ferroviaire (trains, tramways) pure
électrique, hybride et hybride hydrogène.

Dans un marché de transformation de la mobilité, OPmobility réaffirme sa conviction
dans l’hydrogène comme une solution particulièrement pertinente pour décarboner
la mobilité lourde, et conforte sa position en tant que leader mondial de la mobilité
hydrogène.



Accélération de la transformation du Groupe pour optimiser ses performances
opérationnelles

Dans un marché en rapide transformation, OPmobility doit plus que jamais se
concentrer sur l'efficacité, les synergies et, plus largement, la performance. Aussi, le
Groupe s'engage résolument dans une transformation pour renforcer son
positionnement et accroître sa compétitivité. Le Groupe optimisera ainsi les synergies
entre ses business groups pour atteindre l’excellence dans les différentes fonctions qui
sont moteurs de la performance opérationnelle telles que les Achats, la Logistique, la
Performance Industrielle et la Recherche & Développement.




14
OPmobility, acteur majeur dans la transition énergétique de la mobilité



En 2024, OPmobility a poursuivi la réduction de ses émissions de CO2 sur les
scopes 1 et 2 et mis en œuvre tous les moyens nécessaires pour atteindre la neutralité
carbone sur ces scopes en 2025

OPmobility confirme son objectif ambitieux de neutralité carbone pour les
scopes 1 et 2 dès 20258. Il témoigne de l’engagement du Groupe de réduire son
impact environnemental et de promouvoir une mobilité durable conformément aux
objectifs communiqués en 2021, reconnus par la Science-Based Targets initiative (SBTi)
et alignés sur l’Accord de Paris.

Cet objectif positionne OPmobility comme un acteur majeur du développement
durable et réaffirme son engagement à long terme envers un avenir plus respectueux
de l'environnement.

En parallèle, OPmobility continue de déployer son plan de neutralité carbone en vue
d’atteindre ses autres objectifs :
- Réduction de 30% des émissions du scope 3 (amont et aval) d'ici 2030 par
rapport à 20199,
- Engagement à être Net-Zéro en 2050 selon la Business Ambition 1.5°C de la
SBTi.

Depuis 2021, le nouveau programme d’amélioration énergétique du Groupe a
permis d’augmenter son efficacité énergétique. En 2024, cette efficacité s’est
améliorée de 22% par rapport à 20199. De plus, en 2024, 12 nouveaux projets
d’installation de panneaux solaires ont été lancés, portant à 35 le nombre de sites
équipés.



Amélioration des notations ESG d’OPmobility

OPmobility continue de recevoir des évaluations positives sur ses performances
extra-financières de la part d’agences de notation reconnues. Les engagements
d’OPmobility en matière ESG ont été régulièrement récompensés par :
- La reconnaissance de l’engagement du Groupe en faveur du climat avec
l’obtention de la notation "A", la plus élevée du CDP Climate, pour la deuxième
année consécutive. Le Groupe a également obtenu, pour sa première année
d’évaluation, la notation "B" par le CDP Water ;



8 Pour les acquisitions Lighting réalisées en 2022, neutralité carbone sur les scopes 1 et 2 d'ici 2027.
9 Sur le périmètre historique hors acquisitions Lighting réalisées en 2022.
15
- L’attribution de la note "AA" (précédemment "A"), plaçant OPmobility dans la
catégorie des leaders et parmi les 10% les plus performants de son industrie,
par MSCI ESG Ratings ;
- Le renouvellement, par EcoVadis, du statut Platinum avec la notation de
82/100, soit une augmentation de +2 points par rapport à l'année précédente,
qui permet au Groupe de se maintenir dans le top 1% des entreprises évaluées.
Cette progression est le résultat d'efforts importants dans le domaine de
l'éthique et du maintien d'un niveau d'excellence dans d'autres domaines tels
que le changement climatique ;
- La notation ESG à "C+" par ISS, permettant au Groupe de figurer parmi les
leaders de son industrie.

Porté par ses engagements environnementaux, OPmobility démontre à travers la
réduction de ses émissions de CO2 et l’amélioration de l’ensemble de ses notations
ESG, sa capacité à tenir une feuille de route ambitieuse. Le Groupe confirme ainsi sa
position d’acteur majeur dans la transition énergétique de la mobilité.




16
Perspectives


La production automobile est attendue stable sur l’année 2025j) avec de fortes
disparités par région, et des incertitudes subsistent quant aux conséquences des
potentielles évolutions réglementaires (droits de douane, normes CAFE10 notamment).

OPmobility poursuivra sa stratégie de diversification technologique, géographique et
clients tout en continuant à optimiser sa structure de coûts et à maîtriser ses
investissements afin de renforcer sa compétitivité. Le Groupe a pour ambition de
publier des agrégats financiers (marge opérationnelled), résultat net part du Groupe
et cash-flow libreg)) supérieurs en 2025 par rapport à 2024, tout en poursuivant
la réduction de sa dette netteh).




10 Corporate Average Fuel Economy.
17
Webcast de la présentation des résultats annuels 2024
Les résultats annuels 2024 d’OPmobility seront présenté lors d’un webcast
le jeudi 20 février 2025 à 10h30 (CET).

Pour suivre le webcast, merci de cliquer sur le lien suivant :
https://channel.royalcast.com/landingpage/opmobilityen/20250220_1/

Si vous souhaitez accéder à la conférence téléphonique, il vous suffit de composer
l’un des numéros d’accès suivants (langue unique : anglais) et de préciser
à l’opérateur le code « OPmobility ».
 France : +33 (0) 1 70 37 71 66
 UK : +44 (0) 33 0551 0200
 USA : +1 786 697 3501


Le présent communiqué de presse est publié en français et en anglais. En cas
de divergence entre ces versions, la version originale rédigée en français fait foi.

Le communiqué de presse, le support de présentation ainsi que les comptes
et annexes aux comptes consolidés sont disponibles sur le site www.opmobility.com.

Calendrier
 23 avril 2025 : Chiffre d’affaires du 1er trimestre 2025
 24 juillet 2025 : Résultats du 1er semestre 2025
 23 octobre 2025 : Chiffre d’affaires du 3e trimestre 2025


*****

À propos d’OPmobility

OPmobility est un leader mondial de la mobilité durable, partenaire technologique de tous les acteurs de la mobilité
à travers le monde. Porté par l’innovation depuis sa création en 1946, le Groupe est aujourd’hui fort de quatre business
groups complémentaires qui lui permettent de proposer à ses clients une large gamme de solutions : des systèmes
extérieurs et d’éclairage, des modules complexes, des systèmes de stockage d’énergie ainsi que des solutions
d’électrification batterie et hydrogène. OPmobility propose également à ses clients une activité dédiée au
développement des logiciels, OP’nSoft.

Avec un chiffre d’affaires économique de 11,6 milliards d’euros en 2024 et un réseau mondial de 150 usines et
40 centres de R&D, OPmobility s’appuie sur ses 38 900 collaborateurs pour relever les défis d’une mobilité plus durable.

OPmobility est coté sur Euronext Paris, compartiment A. Il est éligible au Service de règlement différé (SRD) et fait partie
des indices SBF 120 et CAC Mid 60 (code ISIN : FR0000124570). www.opmobility.com


PRESSE RELATIONS INVESTISSEURS
Contacts Ambroise Ecorcheville Stéphanie Laval
media@opmobility.com investor.relations@opmobility.com




18
Annexes


Lexique


a) Le chiffre d’affaires économique correspond au chiffre d’affaires consolidé majoré du
chiffre d’affaires résultant des participations, par les filiales contrôlées, dans des coentreprises
et entreprises associées à hauteur de leur pourcentage de détention : BPO (50%) et YFPO
(50%) pour Exterior & Lighting, EKPO (40%) pour Powertrain et SHB (50%) pour Modules.
b) Le chiffre d’affaires consolidé ne comprend pas la quote-part des coentreprises,
consolidées par mise en équivalence, en application des normes IFRS 10-11-12.
c) A périmètre et changes constants (pcc) :
i. L'effet de change est calculé en appliquant le taux de change de la période
actuelle au chiffre d’affaires de la période précédente. En 2024, il est de
-71 millions d’euros sur le chiffre d’affaires économique et de -41 millions
d’euros sur le chiffre d’affaires consolidé.
ii. Effet périmètre non significatif en 2024 lié à la consolidation de PO-Rein depuis
le 28 avril 2023.
d) La marge opérationnelle comprend la quote-part du résultat des sociétés mises en
équivalence et l’amortissement des actifs incorporels acquis, avant autres produits et charges
opérationnels.
e) L’EBITDA correspond à la marge opérationnelle, qui inclut la quote-part de résultat des
entreprises associées et coentreprises, avant dotations aux amortissements et provisions
d’exploitation.
f) Les investissements comprennent les investissements corporels et incorporels nets de
cessions.
g) Le cash-flow libre correspond à la capacité d’autofinancement diminuée des
investissements corporels et incorporels nets des cessions, des impôts et intérêts financiers nets
décaissés +/- variation du besoin en fonds de roulement (excédent de trésorerie lié aux
opérations).
h) L’endettement financier net comprend l’ensemble des dettes financières à long terme,
les crédits à court terme et découverts bancaires diminués des prêts, des titres de créances
négociables et autres actifs financiers à long terme, de la trésorerie et équivalents de
trésorerie.
i) L’information sectorielle du Groupe se décline de la manière suivante :
o Exterior & Lighting (anciennement nommé Exterior Systems) intègre les activités
systèmes extérieurs et d’éclairage ;
o Powertrain qui regroupe les business groups C-Power (activité systèmes
d’énergie et de dépollution, et activité de batteries et de systèmes
d’électrification) et H2-Power (activité hydrogène) ;
o Modules correspond aux activités de conception, de développement
et d’assemblage de modules.
j) Les données relatives à la production automobile mondiale ou régionale se réfèrent aux
données S&P Global Mobility publiées en février 2025 (segment véhicules particuliers
< 3,5 tonnes et véhicules légers commerciaux).


19
Avertissement
Les informations contenues dans ce document (les « Informations ») ont été préparées par
OPmobility SE (la « Société ») uniquement à titre d'information. Les Informations sont la propriété de la
Société. Le contenu de ce document ne peut être directement ou indirectement, en totalité ou en
partie, ni reproduit ou publié, ni distribué à toute autre personne pour quelque raison que ce soit sans
l'autorisation écrite préalable de la Société.
Les Informations ne sont pas destinées à et ne constituent pas une offre ou une invitation à acheter ou
vendre ou une sollicitation d'une offre d'achat ou de vente de tout titre ou instrument financier en
France ou à l’étranger ou de contribuer à une stratégie de marché. Elles ne constituent pas non plus
une recommandation ou un conseil concernant l'investissement dans un quelconque titre ou
instrument financier et ne doivent pas être interprétées comme une proposition ou une sollicitation
concernant des services liés aux titres ou instruments financiers de la Société. Ce document contient
des informations fournies sous forme de résumé et ne prétend pas être complet. Cette communication
ne constitue ni un prospectus, ni une déclaration de produit, ni un autre document d'offre aux fins du
Règlement (UE) 2017/1129 du Parlement européen et du Conseil du 14 juin 2017, tel que modifié de
temps à autre et mis en œuvre dans chaque État membre de l'Espace économique européen et
conformément aux lois et règlements français.
Ce document contient des déclarations prospectives. Ces déclarations prospectives peuvent souvent
être identifiées par les mots « s’attendre à », « anticiper », « croire », « avoir l’intention de », « estimer »,
« planifier », « potentiel », « perspective » ou « prévision », ainsi que par d’autres termes similaires. Ces
déclarations prospectives sont fondées sur une série d'hypothèses, tant générales que spécifiques,
notamment l'application de principes et méthodes comptables conformes aux normes IFRS
(International Financial Reporting Standards) telles qu'adoptées dans l'Union Européenne.
Ces déclarations prospectives ont été élaborées à partir de scénarios basés sur un certain nombre
d'hypothèses économiques dans le contexte d'un environnement concurrentiel et réglementaire
donné. Ces déclarations prospectives ne sont valables qu’au jour où elles sont effectuées et sont
soumises à divers risques et incertitudes, y compris des questions qui ne sont pas encore connues de
la Société ou de sa direction ou qui ne sont pas actuellement considérées comme importantes, et rien
ne garantit que les événements prévus se produiront ou que les objectifs fixés seront effectivement
atteints. Les facteurs importants qui pourraient faire en sorte que les résultats réels diffèrent
sensiblement des résultats anticipés dans les déclarations prospectives comprennent, entre autres,
l'environnement géopolitique mondial (y compris les conflits armés en cours), les tendances générales
de l'activité économique et des marchés sur lesquels opère la Société en particulier, les changements
réglementaires et prudentiels, et le succès des initiatives stratégiques, opérationnelles et financières
de la Société.
Sauf si la loi applicable l'exige, la Société ne s'engage pas à mettre à jour ou à réviser les déclarations
prospectives, les opinions, les projections, les prévisions ou les estimations énoncées dans le présent
document. Les investisseurs sont invités à prendre en compte les facteurs d'incertitude et de risque
susceptibles d'affecter les opérations de la Société lorsqu'ils examinent les informations contenues dans
ces déclarations prospectives. Ces risques comprennent aussi ceux qui sont développés ou détaillés
dans la version la plus actualisée du Document d’Enregistrement Universel d’OPmobility déposé
auprès de l’Autorité des marchés financiers (AMF), consultable en ligne sur le site internet de l’AMF
(www.amf-france.org) ou sur celui d’OPmobility (www.opmobility.com/fr).
Les personnes recevant ce document ne doivent pas accorder une confiance excessive aux
déclarations prospectives. Dans toute la mesure permise par la loi, ni la Société ni aucune de ses
sociétés affiliées, administrateurs, dirigeants, conseillers et employés ne peuvent être tenus
responsables (par négligence ou autrement) de toute perte ou de tout dommage direct ou indirect
pouvant être subi par un destinataire du fait de l'utilisation ou de la confiance accordée à tout ce qui
est contenu ou omis dans ce document et dans la présentation connexe, le cas échéant, ou à toute
autre information ou matériel découlant de toute utilisation de ces documents ou de leur contenu ou
découlant autrement de ces documents.
En recevant ce document, vous serez réputé avoir déclaré, garanti et vous être engagé à avoir lu et
compris l'avis ci-dessus et à vous conformer à son contenu.




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